使用电动车的车主，到了冬季都会有续航焦虑，不管是传统的铅酸电池，还是新型的锂电池，到了寒冷的冬季，续航里程都得打个“骨折”，很多人说钠电池不怕冷，那么这种电池在冬季续航里程怎么样呢？对此雅迪做了一个真实测试，结果来了。
钠电池电动车冬季实测钠电池能耐极寒，这并不是商家的自夸，而是真实存在的，并且已经不再只是实验室的理论数据，而是经过了真实的测验。
近日，雅迪电动车联合第三方专业媒体，在漠河开展了极端低温骑行测试，在-30~-38℃的极端环境里，进行了一场公开透明的极限挑战，雅迪锐影钠电版搭载了雅迪华宇钠电池，是本次测试的主要车型。
展开剩余71%现在测试结果来了，在-30℃的漠河，而且是在积雪路面上骑行，雅迪锐影钠电版实际骑行距离达到100.45公里，最关键的是在骑行的过程中，放电非常稳定，没有传统电池在低温下电量“断崖式”下跌的情况，而且哪怕电量只剩15%，动力输出依然坚挺且稳定。
钠电池电动车还有三大核心优势通过在漠河的真实测试，可以看出钠电池在寒冷的冬季，续航里程表现还是非常抢眼的，跑出了100公里的真实续航，关键是在积雪路面骑行，如果在普通公路行驶，续航还会进一步的增加。
钠电池除了具有超耐寒的特点以外，还具备这三大核心优势，让你的电动车变得更实用。
动力强爬坡更有力
到了寒冷的冬季，电动车除了续航缩水以外，动力性能也会衰减，但是使用钠电池的电动车，在测试的过程中，面对平均坡度15%的冰雪长坡，雅迪锐影钠电版动力输出又猛又稳，整个上坡过程不打折扣，动力性能持续稳定输出，完美展现了高倍率放电的硬实力。
充电速度快
不管使用铅酸电池还是锂电池，充电都需要等待很长的时间，经常跑长途的车主最担心的是半路电量不足，经常有续航焦虑。
但是使用钠电池，用户大可放心，因为它具备超快的充电速度，即使在-30℃的环境里，配合华宇极纳超充桩，15分钟就能充到80%！就算在家用普通快充，只需要1.5个小时也能够完全充满，也就是说，现在骑钠电池电动车，电量不足了，坐下来休息喝杯咖啡的功夫，就差不多又能你跑100多公里。
使用寿命长
与铅酸电池不同，钠电池具备更高的能量密度，达到了145Wh/kg，而且充放电循环超过1500次，这是什么概念呢？
也就是说钠电池与锂电池的能量密度相差无几，让电池变得更轻便，而且体积小，电动车可以配置更大容量的电池，最关键的是按照正常的充电频率来计算，理论上完全可以使用8年以上，真正做到了一辆车配一块电池，中途不需要再更换电池。
总结如果你在使用电动车的时候，总是担心冬季续航里程下降，建议直接更换成钠电池，通过雅迪在漠河的真实测试数据证明，钠电池能够扛住极寒，寒冷的冬季，续航里程不打折，而且在动力性能、充电速度、使用寿命等方面也有非常优秀的表现，让你的电动车变得既实用又耐用。
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